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之，此即本公司油輪分別命名為伏羲、有 軒轅號，59年6月25日舉行交船典禮，隨即
巢、神農之由來。 展開首航，駛往波斯灣之阿拉伯Ras Tanura
神農號在7月10日舉行交船典禮後於11日 港承載向莫比公司購提之原油9萬5500噸，
啟航駛往波斯灣運油，展開其長達16年的航 於59年7月29日返抵高雄。

行。
中油油輪見證台灣經濟起飛
軒轅號：日本下水典禮
翻閱舊資料，查訪本公司油輪發展的足
軒轅號是本公司在日本打造的第2艘10萬 跡，意外的看到五、六十年代經濟即將起飛
噸級油輪，於59年3月14日在日本吳港石川 的感動，一艘又一艘的油輪，在造船技術的
島播磨重工業會社造船廠舉行下水典禮，由 精進以及隨著經濟發展的需求下，陸續的建

本公司胡新南總經理夫人朱西牧女士命名為 造，無論是龍骨安放大典、下水命名典禮或
首次返航，總是成為國內眾所矚目的盛事，
全國上下為每一艘油輪建造同喜同歡，為
每次成功的返航喝采，為每次締造的紀錄驕
傲，那是個樸實無華、追求夢想、充滿希望
的年代，石油、造船、航運，相輔相成，一
艘接著一艘興建的油輪，承載著不只是原
油，而是對未來無限的希望。 C

▲軒轅號在日本下水典禮。

▲軒轅號英姿。

註： 龍骨，是船最重要的承重結構，位於船的底部，相當於人的脊椎一樣，是一艘船最重要
的部分，通常是船殼第一個被建造的部分，龍骨的鋪設是造船過程中最重要的事件，放
置龍骨代表這艘船正式開始建造。
參考文獻：《石油通訊》209～244期

2014 年 8 月號 特別報導 9