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大陸加快油品升級腳步

黃念國 / 轉投資事業處

2013∼2014年年初，中國大陸許多地區 一」車用汽油，至2003年6月其他地區才全
出現嚴重霧霾天氣，環保單位認定機動車輛 面使用「國一」汽油；此外，首次限制汽油
排放的廢氣是空氣汙染的主要來源之一，與 中苯、芳烴、烯烴及錳的含量，其中錳含量

1980年相較，大陸機動車輛增加30倍，廢氣 每公升不得高於0.018公克。2005年7月，進
排放總量增加14倍；而機動車排放的廢氣與 一步要求汽油含硫量降到500ppm之「國二」
油品品質息息相關，品質較好的油品可降低 排放標準；含硫量低於150ppm之「國三」排
硫氧化物、氮氧化物排放，並可間接降低經 放標準於2010年6月全面實施，較預訂時程
由此類前驅物所衍生反應生成之細懸浮微粒 延遲了2年；「國四」（含硫量低於50ppm）
（PM2.5）。 標準，則自2014年1月1日起實施。另依大
嚴重的霧霾天氣影響人們作息、威脅健 陸國務院2013年2月會議決議，2018年1月
康，民眾對汙染整治的呼聲愈來愈高，油品 1日起使用「國五」車用汽油，含硫量低於
品質問題再受重視。2013年2月6日，大陸國 10ppm。

務院會議提出實施第四階段「國四」柴油及 柴油方面，2003年大陸制定第一個車用
第五階段「國五」汽油的時間表，要求2014 柴油標準，硫含量為500ppm。2009年制
年底前全面使用硫含量≤50ppm的「國四」 定「國三」標準，要求至2011年7月1日起
柴油；另於2013年底發布硫含量≤10ppm之 含硫量低於350ppm。2013年2月發布「國
「國五」汽油標準，實施過渡期至2017年底 四」標準，要求至2015年1月1日含硫量低於
（註1）。升級油品品質政策將衝擊大陸煉油 50ppm。
產業，尤其對民營煉油廠帶來嚴峻挑戰。 北京、上海、蘇州及廣州等大城市為改

善空氣汙染，提前實施「國四」排放標準，
油品升級時間表
分別制定「京四」、「滬四」、「粵四」及
汽油方面，1998年9月大陸國務院發布 「蘇四」汽柴油標準（2008年元旦北京迎接
「關於限期停止生產銷售使用車用含鉛汽油 奧運實施「京四」標準；2009年11月上海
通知」，至2007年7月全面停止生產及使用 迎接世博會，實施「滬四」標準；2010年8
含鉛汽油。2000年7月北京、上海、廣州開 月1日廣州迎接亞運會，實施「粵四」標準，
始使用含硫量低於800ppm（0.08％）之「國 硫含量降為50ppm）。此外，北京因應空氣

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