Page 20 - 石油通訊104年3月號763期

前鎮漁港加油站
─大港起風湧，為台灣漁業加油

專題報導 文 ‧ 圖 陳志宇／油銷部高雄營業處

台灣光復後至民國 50 年代，政府實施有效 量及容量偏低、碼頭短小，每次僅能容納 2 ～
的經濟計劃，帶動社會進步及經濟繁榮。 3 艘漁船加油，且港口深度不足，只能提供 200
漁船從仰賴人力的竹筏、小舟，進步到馬力較小 噸級以下漁船加油，平時容易發生大、小船隻碰
的近海小漁船，最後發展到幾百、幾千馬力、動 撞事件，導致漁民紛爭及油箱破裂造成的環境汙
輒上千噸級的遠洋大漁船；尋找漁場作業也由人 染，漁港加油站人員不僅擔負加油工作，又要扛
工進行、靠天吃飯，變成透過科學儀器來完成。 起交通指揮及和事佬等重責，反而常未能及時應
因著遠洋漁場的開拓，使得高雄遠洋漁業發展迅 付客戶需求。
速，遠洋漁船數量不斷增加，漁船用油的需求便
大幅提高。 本公司為響應政府便民服務，負起時代使命，
且配合政府政策，自民國 52 年起逐年推動擴建
遠東最大遠洋漁船站誕生 前鎮漁港的計劃。經過慎重的計畫、選地、開會、
洽商協調，爾後突破重重的難關，於民國 58 年
本公司於民國 50 年代，在高雄市設立 2 個專 12 月 29 日完成遠東最大遠洋漁船站──前鎮漁
為漁船服務的加油站，一為哨船頭漁港加油站 港加油站，提供一班制加油服務，當時的營業室
（現已停止營業），位在鼓山區哨船頭、高雄鼓 就設立在本公司現今的南一路加油站處。
山漁會拍賣場對岸；一為旗后漁港加油站，坐落
於旗津區旗后漁會拍賣場對岸，因 2 站油槽數 漁船大批湧入，空前繁榮

▲民國 58 年完工的前鎮漁港加油站，營業室設立 當時正值漁業快速發展之日，遠洋漁船日漸增
在今天本公司南一路加油站處。 多，前鎮漁市場落成啟用以來，更多漁船湧入加
油，雖站點之設備設計尚堪應付，卻因大型漁船
加油量多，加油時間動輒十餘小時，只有一班制
的營業時間容易引發顧客怨言，故於民國 63 年
7 月改為 2 班制，以滿足客戶需求。

民國 63 年高雄第二港口完工，漁船進出前鎮
漁港更為便捷，在優越的條件之下，前鎮漁港彷
彿是一塊吸力強大的磁鐵，遂使停泊鼓山漁港的
船隻日益減少，每遇季節性的魷魚、秋刀魚漁汛
期（約每年 6 ～ 7 月及 12 ～ 1 月）時，漁船卸

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