Page 22 - 石油通訊104年3月號763期
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海上加油，斤兩有誠信
專題報導 文 ‧ 圖 顧兩福／油銷部
油駁船（Oil Barge）就是在港口為各種船舶 meter），利用液體壓力通過橢圓齒輪（或刮板）
加油的小油船，如同活動的海上加油站， 之特定容器，齒輪轉動將容器特定流量值排出，
當船舶停靠港內需要加油時，油駁船會駛靠其舷 統計轉動圈數計算流量值。
邊，以管線接到加油口，再利用油泵輸送到油艙
內，以供其航行所需燃料。與陸上汽車加油不同 PD 流量計同時適用高低黏度流體，不需要電
的是，汽車加油的計量單位為「公升」，船舶加 源就可累計流量，且操作與保養皆簡易，又很少
油的計量單位則為「公斤」，唯獨都是以「流量 故障，本公司油駁船都依此計量器交貨，但是這
計」作為計量工具。 種流量計，因偵測不到流體內含的泡沫／氣泡，
也無法得知流體是否填飽管線，因此在啓泵加
流量計量測技術大躍進 油、收艙及船舶劇烈振動時，會造成量測誤差，
是該流量計的缺點。
早期本公司油駁船的計量設備，都是使用容
積 式 PD 流 量 計（Positive Displacement Flow- 近來因油價高漲，燃料費用使航運公司增加
了營運成本，開始對加油數量斤斤計較。為克服
▲先進的加油設備，使海上加油流程更為順暢。
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