Page 25 - 石油通訊104年3月號763期

達 200 公秉，需派遣 2 部油栓車同時作業，需 再加上取樣試水目視等層層關卡，油料品管堪稱
時 1 小時。 一流。

追求高品質油料品管 三不原則，永續經營

前陣子的復興航空墜機事件，網路出現質疑訊 桃園正全力打造航空城，描繪出桃園國際機

息：「飛機油箱內是否有水，導致發動機吸入引 場發展藍圖，包括新建第三航廈、多功能多用途

起失效？」事實上，航空加油經嚴格把關，桃園 大樓等，更將擴充用地，發展第三跑道、新客、

機場所屬本公司油料來源，為桃園煉油廠煉製完 貨運站區，及新維修區、自由貿易港區，發油量

成後，輸送到場內專用油槽靜置，經全規範化驗 勢必大量提升。但面對國際及國內文九、加的星

合格後放行，以 10 吋專用地下管線由桃園煉油 （台塑石化）等 2 家加油商競爭，本公司須做好

廠及中繼沙崙油庫，經過濾器濾除水分及雜質， 加油車輛保養與維修，維持加油作業不中斷，並

再輸至桃園機場公司所屬的 4 座 8,000 公秉油槽 做好油品品質檢驗，以提供優質油料品質及加油

（另 4 座 6,000 公秉油槽儲存台塑石化油品）。 服務。除提供上述服務，航油中心秉持三不原則：

機場公司收油靜置後，再進行控制檢驗（檢驗油 「加油不 DELAY、工安不出錯、客戶不客訴」，

料顏色是否正常、無油離水、無微粒雜質及油料 未來將繼續努力，永續中油這把不滅的火炬。

密度檢查，以確定油品種類及是否摻混其他油

品、有無受到重大汙染）。合格後，經過濾器濾

除水分及雜質後放行，以專用單一油品管線輸送

至一、二航廈機坪地下油栓系統，提供航機加

油。

每日加油作業前，依 JIG 規定須從油栓車過

濾器放水，每架次加油量超過 1,000 公升後須取

樣試水，以水分檢知器將 5cc 的油料經過試驗紙

吸入尼龍注射筒內。如果油料含有水分，試紙將

依水分多寡而變成深淺不同的藍綠色，經試水合

格後，再由航空公司機務人員於交貨紀錄單上簽

名確認。油料經過靜置、檢驗、過濾水分及雜質， ▲本公司加油車為航機提供加油服務。

2015 年 3 月號 專題報導 23