Page 20 - CPC Monthly No756
P. 20
好久不見 老朋友
專題 油箱加裝皮囊
報導
以取代油氣回收之構想
董天植／退休同仁
汽油易揮發的特性，在輸儲灌裝過程中， 雜。
易產生油氣，如逸散於大氣中，除浪費能源 第 3 階段油罐車灌裝時之油氣回收：油庫
外亦造成空氣汙染，危害健康。自環保意識 以冷凝等方式回收處理油罐車內之油氣。本
抬頭，及因應能源耗竭，使得「油氣回收」 階段需於油庫內增設一大型油氣壓縮冷凝設
成為輸儲油料及加油作業過程中極為重要的 備。
課題。 目前，油庫灌裝區因增設油氣回收設備，
每年回收汽油達 3,200 公秉以上，減少揮發
中油油氣回收三階段演進 性有機物之逸散。
油氣回收可兼顧節能與降低汙染之效益，
同仁們無不發揮創意，藉由不斷的研發，尋 從阻絕油氣逸散思考油氣回收對策
求對策，在短短的 5 年內即建立了油氣回收 上述各階段都是從油氣產生後進行回收的
技術，其演進可分 3 階段 (1986 ∼ 1990)： 解決方法，是否還有別的方式可降低油氣甚
第 1 階段油灌車卸油之油氣回收：民國 74 至不產生油氣呢？
年嘉義營業處以「密閉圈」為名，於公司品 事實上，前述第2、3階段的油氣回收方式，
管圈發表會提出報告，針對油罐車在加油站 須投入大量之人力、物力，若從油氣產生源
卸油時，以回氣管將加油站地下油槽內之油 著手，從根本去阻絕油氣逸散，是否更為有
氣回收至油罐車內。 效？
本構想僅須在油罐車加裝一回氣管，於加 若從汽油與空氣之介面著手，使油面不與
油站卸油時將回氣管與加油站油槽之排氣管 空氣接觸，汽油將不會揮發當然就不必回收。
接通，形成一密閉迴路即可完成，花費不多， 例如在盛裝汽油之容器內加裝一彈性囊袋盛
因此在短期內即完成改善，成效顯著。 油，此一囊袋可為耐油，耐磨，質薄，略有
第 2 階段汽車加油之油氣回收：汽車加油 彈性之材質如橡膠製成。當汽機車加完油後
時，將油箱內之油氣隨加油管回收至加油站。 囊袋將漲滿，車輛行駛耗油時囊袋隨之收縮，
本階段因涉及汽機車油箱口之型式、加油機 用盡時成扁平狀，具彈性的囊袋可隨著內含
廠商對加油機油氣回收系統之研發、加油站 物存量調整體積。
回氣系統之增設、員工之操作訓練等較為繁 如此，汽油未與空氣接觸，將不致揮發，
18 756 CPC Monthly
專題 油箱加裝皮囊
報導
以取代油氣回收之構想
董天植／退休同仁
汽油易揮發的特性，在輸儲灌裝過程中， 雜。
易產生油氣，如逸散於大氣中，除浪費能源 第 3 階段油罐車灌裝時之油氣回收：油庫
外亦造成空氣汙染，危害健康。自環保意識 以冷凝等方式回收處理油罐車內之油氣。本
抬頭，及因應能源耗竭，使得「油氣回收」 階段需於油庫內增設一大型油氣壓縮冷凝設
成為輸儲油料及加油作業過程中極為重要的 備。
課題。 目前，油庫灌裝區因增設油氣回收設備，
每年回收汽油達 3,200 公秉以上，減少揮發
中油油氣回收三階段演進 性有機物之逸散。
油氣回收可兼顧節能與降低汙染之效益，
同仁們無不發揮創意，藉由不斷的研發，尋 從阻絕油氣逸散思考油氣回收對策
求對策，在短短的 5 年內即建立了油氣回收 上述各階段都是從油氣產生後進行回收的
技術，其演進可分 3 階段 (1986 ∼ 1990)： 解決方法，是否還有別的方式可降低油氣甚
第 1 階段油灌車卸油之油氣回收：民國 74 至不產生油氣呢？
年嘉義營業處以「密閉圈」為名，於公司品 事實上，前述第2、3階段的油氣回收方式，
管圈發表會提出報告，針對油罐車在加油站 須投入大量之人力、物力，若從油氣產生源
卸油時，以回氣管將加油站地下油槽內之油 著手，從根本去阻絕油氣逸散，是否更為有
氣回收至油罐車內。 效？
本構想僅須在油罐車加裝一回氣管，於加 若從汽油與空氣之介面著手，使油面不與
油站卸油時將回氣管與加油站油槽之排氣管 空氣接觸，汽油將不會揮發當然就不必回收。
接通，形成一密閉迴路即可完成，花費不多， 例如在盛裝汽油之容器內加裝一彈性囊袋盛
因此在短期內即完成改善，成效顯著。 油，此一囊袋可為耐油，耐磨，質薄，略有
第 2 階段汽車加油之油氣回收：汽車加油 彈性之材質如橡膠製成。當汽機車加完油後
時，將油箱內之油氣隨加油管回收至加油站。 囊袋將漲滿，車輛行駛耗油時囊袋隨之收縮，
本階段因涉及汽機車油箱口之型式、加油機 用盡時成扁平狀，具彈性的囊袋可隨著內含
廠商對加油機油氣回收系統之研發、加油站 物存量調整體積。
回氣系統之增設、員工之操作訓練等較為繁 如此，汽油未與空氣接觸，將不致揮發，
18 756 CPC Monthly
