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專題 消失的月台 報導 星禾 ▲曾經走過的軌道，叮咚的交管聲不再響起、月台不見了、 鐵軌變成廢鐵標售，灌島亦於96年拆除。（攝影：賴宏盛） 民國101年12月，桃林鐵路在眾多鐵道迷 至廠內進行灌裝，再經桃園火車站運送到花 關注下，光榮除役，而這段鐵路曾與桃園煉 蓮、羅東。隨著桃廠業務之擴展，油灌火車 油廠攜手共創經濟發展的故事，隨著月台的 業務日益繁忙，陸續增加了提供國防用油或 消失，火車頭的銹蝕，逐漸被遺忘。 用量大的客戶，如台泥等燃料油供應，以及 桃園煉油廠於民國66年成立灌裝工場， 載運來自嘉義的有機溶劑等。」 69年開始灌裝火車的業務，主要供應花蓮與 國人打造，扶植產業 宜蘭羅東所需之汽油、柴油、燃料油、柏油 等，啟動後山經濟發展與脈動。 這類火車頭早期多由國外進口，而照片中 塗裝著中油紅白藍及火炬標誌的柴油鐵路機 光榮塗裝，任重道遠 關車頭，係由位於桃園煉油廠南門外側，鹽 灌裝工場朱文邦領班回憶當時情景，「那 庫街上的皇車工業公司所打造，該公司成立 時一天的灌裝量約15節油罐火車，每節30 於民國76年，在83年完成這部30噸的火車柴 公秉，而塗裝著中油特有紅白藍及火炬標誌 油機關車，不但為其創業之初奠定製造技術 的火車頭，負責將火車自桃林鐵路支線牽引 基礎，也展現國人在機械工業上的實力。 2014年5月號 專題報導 21