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潤滑之運轉狀態的時數比率大為提高。從試 用機油 5W ／ 50」與「國光牌 9000 SN 車
驗數據上顯示 VI D 試驗較為嚴苛，某一油品 用機油 10W ／ 40」等取得 API 認證的 SN
如果在 seq.VI B 中燃油經濟性改善 0.5％，而 全合成機油，提供與世界趨勢同步的產品滿
在 seq.VI D 中則改善 0.3％。除了新油要求的 足消費者需求。這兩款新產品設計了不同的

省油性外，seq.VI D 試驗對於機油老化後之 黏度等級與差異化的配方技術，分別在不同
省油性（即持續性）也提出更高要求，就是 銷售通路販售，以滿足不同購買習性的消費
機油老化試驗的時數從 SM 規格的 80 小時延 者。
長到 100 小時，在在顯示 SN 機油使用壽命 「國光牌賽車級 SN 全合成車用機油 5W
內的總體燃油經濟性大幅提高。 ／ 50」以最優的品質與形象在全台中油直營
四、更週延地保護廢氣排放處理系統 加油站銷售，配合加油站自營「車輛快速保
SN 規格對於機油中的磷與硫含量的限制與 養中心」的精緻專業服務，自上市以來深獲

SM 相同，主要是考量要求磷含量降低會造 消費大眾好評。
成機油的抗磨耗能力下降，而硫含量下降會 經過多年來的努力耕耘，國光牌 9000 系
導致 G Ⅰ類基礎油很難達到要求。不過，新 列機油已然是最高級全合成機油的代名詞，
增加「磷保持性」項目要求，利用 seq. Ⅲ GB 在市場上愈朝向兩極化的消費趨勢，對高階
磷揮發度試驗來要求機油在完成試驗後，機 消費的機油市場而言，品牌、外裝設計與內
油中磷含量不能小於新油磷含量的 79％，減 裝品質均成為影響銷售的重要因素。因此對
少磷的揮發造成觸媒轉化器的中毒與失效， 一貫以持續提供更好的商品為宗旨的國光牌
此一規範更能長期有效地保護轉化器的觸媒 機油，在推出最頂級機油「國光牌 9000 SN
活性，並可降低廢氣排放系統的維修費用。 車用機油 10W ／ 40」時，也同時蛻去過去

五、要求對橡膠密封材質無負面影響 多年所使用的包裝容器，以籌劃多時的新款
為了保護引擎密封件，防止橡膠密封材質 容器亮相，不僅有最高等級性能的機油，也
老化造成機油洩漏為環境帶來危害。因此， 有現代美學設計的容器外觀，展現內外雙修
SN 規格中新增加與機油接觸的橡膠材料的橡 的王者風範。
膠相容性能評估（方法為 ASTM D7216）。 2011 年後之新型或舊型車款均能選用國光
要求將 5 種常用橡膠材料在機油中浸置一定 牌 SN 機油，除了可完全滿足搭載渦輪增壓引
時間後，不會造成橡膠材料的體積、硬度與 擎的潤滑要求外，又有更佳的節油減耗效果、

強度等變化超出規範要求。 更佳的油泥與積汙控制能力、更有效的觸媒
轉化器保護能力、更好的橡膠材質相容能力
滿足消費者需求為導向
與更優的生質燃料適應能力等優點。
在 2010 年 10 月 API 推出最新等級 SN 機 心動不如馬上行動，為您的愛車注入新動
油規格，本公司也在煉研所與潤滑油事業部 能！ C
共同合作下推出「國光牌賽車級 SN 全合成車

GREASE
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16 746 CPC Monthly MOTORCYCLE OIL
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