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一、因應渦輪引擎時代提供足夠的保護 性，以能解決渦輪增壓器與進氣管之間的油
車輛使用渦輪增壓器就是利用高壓將大量 封件密封損壞問題，這對採用渦輪增壓引擎
的空氣壓縮進入引擎燃燒室，使能混合更多 的車輛提供很好的保護。
的燃油來提高引擎燃燒效率，作到較大馬力 二、滿足使用 E85 酒精汽油的潤滑需求

與扭力輸出的效果，並能降低油耗與汙染排 SN 規格首度考量 E85 酒精汽油（E85 表
放。渦輪增壓器基本上並不需要特別的維護 示燃料使用 85％的生質酒精與 15％的無鉛
保養，但幾乎所有的渦輪增壓器會發生故障 汽油）對機油的相容性問題，由於酒精（乙
大多與機油與進氣空氣的品質有直接關係。 醇）具有易吸水的特性，所以在低溫下如果
在潤滑方面的因素，包括機油流動阻滯、受 水份分離出來，就可能會凍結而阻礙機油的
汙染，但最嚴重的是機油焦化問題。因為渦 流動，另水份分離出來也會導致引擎機件的
輪增壓引擎在全增壓的情況下會產生極高的 銹蝕及產生較多的油泥，機油要能形成穩定

溫度與壓力，對於機油是相當嚴苛的挑戰， 乳化液的能力就非常重要。SN 規格首次建立
如果機油性能不佳，如油膜強韌度不夠、抗 了引擎機油生物燃料適應性評估方法（ASTM
氧化性能不佳，就易造成渦輪軸承的損壞， D7563）與合格指標，要求機油必須能適用
與機油高溫下焦化產生過多的積汙物。 於 E85 FFV（Flexible Fuel Vehicle）車輛。
針對此一問題，在 SN 規格中增加了 三、更高標準的省油效能與持續性
TEOST 33C 熱氧化模擬試驗，用來評估機油 不論從環保因素或經濟考量，SN ／ GF-5
在渦輪增壓器接觸的部位（溫度約 500℃） 規格最主要指標是要提高燃油經濟性的要求，
所產生積汙的程度，另外在 seq. Ⅲ G 與 seq. 此部分對消費者而言更是不可抗拒的吸引力。
VG 等試驗的合格指標比 SM 等級更加提高， SN ／ GF-5 採用新的引擎試驗方法 seq.VI

要求 SN 機油對耐高溫與油泥控制等性能大幅 D代替SM／GF-4規格的 seq.VI B試驗方法，
提高，使能適合渦輪增壓引擎的使用。此外， 並且要求更高的指標。不僅試驗用引擎採用
SN 規格中也新增對引擎橡膠密封材質的適應 新款高性能引擎，且將處於邊界潤滑及混合

2013年10月號 專題報導 15

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