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表3： 各國加氫站預估數目
地區／國家 預估數目（截止年份） 附註
1. California Energy Commission （CEC）:
加州 （美國） 68 座（2016 年） 45 million USD funded （2008 年起）
2. “ARFVT Program” 注資
日本政府出資一半金額（0.2 billion USD）
日本 100 座（2015 年）
，13 家公司參與
德國 50 座（2016 年） 投資 USD 50 million; 20 座採用 Linde 機台
斯堪地那維亞 45 座（2015 年） -
（挪威／丹麥／瑞典）
英國 1,150 座（ 2030 年） -
（資料來源 : 2012 Fuel Cell Technologies Market Report, 37-40 頁 , U.S. DOE, October 2013）
本公司發展策略
應器，以天然氣為原料，每小時可生產4.5公
斤的氫氣（50 Nm3／hr），搭配PSA純化設 本公司為台灣最大油品／天然氣供應公
備、壓縮機與高壓儲存槽，透過分配器可以 司，對於氫燃料電池車可能普及化需有所準
供應35MPa與70MPa的加氫壓力，可於十分 備，其中以加氫站等基礎氫氣設備的規劃籌
鐘內充填一輛大型燃料電池巴士或五輛小型 建最為迫切。因為日本JHFC的加氫站運作多
燃料電池車，圖2為千住加氫站外觀及其運作 數有能源公司參與其中（如東京瓦斯、大阪
流程示意圖。 瓦斯、新日本石油公司等），本公司或可以
表3所示為各國預估加氫站總數，顯示各國 汲取日本經驗來進行加氫站籌建評估。
對建設加氫站的重視。日本政府將提供一半 而目前經濟部標準檢驗局亦針對氫氣儲
建設經費，並且Toyota、Honda、Nissan、日 存與充填標準所研擬的四項草案，包括ISO
礦日石能源等13家公司積極參與建設，預計 13985「液態氫燃料箱」、ISO 15869「氣
2015年全日本達到100座加氫站，為短期內 態氫燃料箱」、ISO 17268「車輛加氫連接
全球數量最多的國家，這跟Toyota／Honda 裝置」、以及ISO 20100「加氫站」，未來
兩大車廠預計2015年推出商用氫燃料電池車 頒布後，將作為國內氫氣儲存、加氫設施設
有極大關係。 置、以及系統安全的準則依據。 C
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地區／國家 預估數目（截止年份） 附註
1. California Energy Commission （CEC）:
加州 （美國） 68 座（2016 年） 45 million USD funded （2008 年起）
2. “ARFVT Program” 注資
日本政府出資一半金額（0.2 billion USD）
日本 100 座（2015 年）
，13 家公司參與
德國 50 座（2016 年） 投資 USD 50 million; 20 座採用 Linde 機台
斯堪地那維亞 45 座（2015 年） -
（挪威／丹麥／瑞典）
英國 1,150 座（ 2030 年） -
（資料來源 : 2012 Fuel Cell Technologies Market Report, 37-40 頁 , U.S. DOE, October 2013）
本公司發展策略
應器，以天然氣為原料，每小時可生產4.5公
斤的氫氣（50 Nm3／hr），搭配PSA純化設 本公司為台灣最大油品／天然氣供應公
備、壓縮機與高壓儲存槽，透過分配器可以 司，對於氫燃料電池車可能普及化需有所準
供應35MPa與70MPa的加氫壓力，可於十分 備，其中以加氫站等基礎氫氣設備的規劃籌
鐘內充填一輛大型燃料電池巴士或五輛小型 建最為迫切。因為日本JHFC的加氫站運作多
燃料電池車，圖2為千住加氫站外觀及其運作 數有能源公司參與其中（如東京瓦斯、大阪
流程示意圖。 瓦斯、新日本石油公司等），本公司或可以
表3所示為各國預估加氫站總數，顯示各國 汲取日本經驗來進行加氫站籌建評估。
對建設加氫站的重視。日本政府將提供一半 而目前經濟部標準檢驗局亦針對氫氣儲
建設經費，並且Toyota、Honda、Nissan、日 存與充填標準所研擬的四項草案，包括ISO
礦日石能源等13家公司積極參與建設，預計 13985「液態氫燃料箱」、ISO 15869「氣
2015年全日本達到100座加氫站，為短期內 態氫燃料箱」、ISO 17268「車輛加氫連接
全球數量最多的國家，這跟Toyota／Honda 裝置」、以及ISO 20100「加氫站」，未來
兩大車廠預計2015年推出商用氫燃料電池車 頒布後，將作為國內氫氣儲存、加氫設施設
有極大關係。 置、以及系統安全的準則依據。 C
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