Page 16 - CPC Monthly No755
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分為3類。將使用汽油之內燃機車輛的二氧化
碳產生量定為1，則以使用產自天然氣、生質
能或可再生能源的氫氣源之燃料電池車輛，
其二氧化碳產生量分別僅為汽油車的30％、
12％、以及6％，足見氫燃料電池降低二氧
化碳產生量的功效卓著。正因為同時可利用 ▲圖1：不同燃料／動力來源的機動車輛的二氧化
再生能源產氫做燃料以及降低二氧化碳產生 碳產生量比較 （資料來源：2010年經濟部能源產業白皮書,
量，氫燃料電池車的發展一直被各國重視。 377頁）
當然，氫燃料電池車常被質疑造價高，針 池車現在實際定價接近10萬美元，日後預計
對售價高的議題，因為各車廠有信心量產， 要往5萬美元目標邁進。值得一提的是FCV
因此已經不是主要問題。舉例來說，Toyota Concept加氫時間只需3分鐘，並且加氫一次
氫燃料電池車（FCV Concept）分別於去年 後可行駛里程達310英哩（500公里），已經
11月東京車展與今年美國CES消費電子展展 達到商業化標準。
出，計劃在2015年量產上市，Toyota燃料電 具體的氫燃料電池車、純電動車、與油電
表2： 氫燃料電池車、純電池車以及油電混合車的綜合比較
Mercedes-Benz
Model Honda FCX Clarity Chevy Volt Nissan Leaf B-Class F-CELL
$600/month 3 year lease $849/month 3 year lease
starting price $21,600 total cost $39,995 $32,780 $30,564 total cost
200 vehicles in Southern
Availability California 4,000 units sold 15,000 units sold 70 vehicles in California
Horsepower 134 149 109 Not Reported
Torque 189 273 280 290
Accleration (0-60)
seconds 11 8.53 11.9 11.4
Lithium-lon Battery
Motive Power (gasoline ICE range
Source Fuel Cell extender) Lithium-Ion Battery Fuel Cell
Fuel System Hydrogen Electronic Fuel Injection Electricity Hydrogen
9.3 gal. gasoline
Fuel Capacity 4.1 kg @5000 psi 16 kWh battery 24 kWh battery 3.7kg
Electricity
Required Fuel Hydrogen Gas Premium Gasoline Electricity Hydrogen Gas
Gasoline: 3-5 minutes
Refueling or Levell charging: 10-12 h Levell charging: 20+ h
Recharging time Approximately 5 minutes Level II charging: 4 h Level II charging: 7 h Approximately 5 minutes
Curb Weight (Ibs.) 3582 3781 3516 3988
35 battery only
Range (miles) 240 407 w/ range extender 100 240
（資料來源：Fuel Cell 2000,http//www.fuelcells.org/, 更新日期：October 2011）
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碳產生量定為1，則以使用產自天然氣、生質
能或可再生能源的氫氣源之燃料電池車輛，
其二氧化碳產生量分別僅為汽油車的30％、
12％、以及6％，足見氫燃料電池降低二氧
化碳產生量的功效卓著。正因為同時可利用 ▲圖1：不同燃料／動力來源的機動車輛的二氧化
再生能源產氫做燃料以及降低二氧化碳產生 碳產生量比較 （資料來源：2010年經濟部能源產業白皮書,
量，氫燃料電池車的發展一直被各國重視。 377頁）
當然，氫燃料電池車常被質疑造價高，針 池車現在實際定價接近10萬美元，日後預計
對售價高的議題，因為各車廠有信心量產， 要往5萬美元目標邁進。值得一提的是FCV
因此已經不是主要問題。舉例來說，Toyota Concept加氫時間只需3分鐘，並且加氫一次
氫燃料電池車（FCV Concept）分別於去年 後可行駛里程達310英哩（500公里），已經
11月東京車展與今年美國CES消費電子展展 達到商業化標準。
出，計劃在2015年量產上市，Toyota燃料電 具體的氫燃料電池車、純電動車、與油電
表2： 氫燃料電池車、純電池車以及油電混合車的綜合比較
Mercedes-Benz
Model Honda FCX Clarity Chevy Volt Nissan Leaf B-Class F-CELL
$600/month 3 year lease $849/month 3 year lease
starting price $21,600 total cost $39,995 $32,780 $30,564 total cost
200 vehicles in Southern
Availability California 4,000 units sold 15,000 units sold 70 vehicles in California
Horsepower 134 149 109 Not Reported
Torque 189 273 280 290
Accleration (0-60)
seconds 11 8.53 11.9 11.4
Lithium-lon Battery
Motive Power (gasoline ICE range
Source Fuel Cell extender) Lithium-Ion Battery Fuel Cell
Fuel System Hydrogen Electronic Fuel Injection Electricity Hydrogen
9.3 gal. gasoline
Fuel Capacity 4.1 kg @5000 psi 16 kWh battery 24 kWh battery 3.7kg
Electricity
Required Fuel Hydrogen Gas Premium Gasoline Electricity Hydrogen Gas
Gasoline: 3-5 minutes
Refueling or Levell charging: 10-12 h Levell charging: 20+ h
Recharging time Approximately 5 minutes Level II charging: 4 h Level II charging: 7 h Approximately 5 minutes
Curb Weight (Ibs.) 3582 3781 3516 3988
35 battery only
Range (miles) 240 407 w/ range extender 100 240
（資料來源：Fuel Cell 2000,http//www.fuelcells.org/, 更新日期：October 2011）
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