Page 30 - 又見中油 低檔
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您加油
上山下海 熱忱服務
原油點滴得來不易
▲林董事長一行乘工作船「桃油 5 號」出海視察。 發表於 103/06/20
盡力完成靠卸作業，原油進口，點滴得來不
臺灣地區自產原油極為缺乏，幾乎全數仰 易。
賴進口。身為國內主要油品供應商，中油公
司為進口油料，於桃園沙崙、高雄大林蒲外 由於氣象局之前發佈輕颱哈吉貝海上警報，
海設有卸泊大型油輪的浮筒，並由海上作業 天候不穩定，經密切關注變化，始確定 6 月
同仁以「單點繫泊」(Single Point Moorings； 16 日外海卸油作業可行。是日上午，我和張
簡稱 SPM) 方式，進行原油輪的卸收作業，以 瑞宗副總經理、畢淑蒨處長及幕僚同仁一行
源源提供煉製所需。 驅車前往竹圍港碼頭，依規定一一佩戴安全
帽、著救生衣及安全鞋等防護裝備後，在桃
▋風強浪高，卸油作業困難 園廠許世希廠長、黃金來董事及張芳儀船長、
海上作業課同仁隨行下，乘工作船「桃油 5
然而，外海卸油作業深受天候、海象及潮 號」出海視察。
汐影響，工作具風險，特別是沙崙外海，每
逢 9 月至翌年 3 月，東北季風盛行，風速與 海 面 風 平 浪 靜， 約 莫 半 小 時 航 程， 抵 達
浪高造成卸油作業困難，駐埠船長、卸油工 外 海， 見 此 次 靠 卸 的 原 油 輪 Bunga Kasturi
程師及浮筒班工作人員每每頂著風強浪高， Enam，在駐埠船長及海上作業課同仁協助下，
一行由舷梯成功登輪。他們表示，當日晴空
28 Face to Face with CPC II 萬里，適合出海，若遇惡劣天候，海象詭譎
多變，工作船搖晃劇烈，人員登輪也變得危
險。
▲駐埠船長張芳儀向林董事長說明外海卸油作業。
上山下海 熱忱服務
原油點滴得來不易
▲林董事長一行乘工作船「桃油 5 號」出海視察。 發表於 103/06/20
盡力完成靠卸作業，原油進口，點滴得來不
臺灣地區自產原油極為缺乏，幾乎全數仰 易。
賴進口。身為國內主要油品供應商，中油公
司為進口油料，於桃園沙崙、高雄大林蒲外 由於氣象局之前發佈輕颱哈吉貝海上警報，
海設有卸泊大型油輪的浮筒，並由海上作業 天候不穩定，經密切關注變化，始確定 6 月
同仁以「單點繫泊」(Single Point Moorings； 16 日外海卸油作業可行。是日上午，我和張
簡稱 SPM) 方式，進行原油輪的卸收作業，以 瑞宗副總經理、畢淑蒨處長及幕僚同仁一行
源源提供煉製所需。 驅車前往竹圍港碼頭，依規定一一佩戴安全
帽、著救生衣及安全鞋等防護裝備後，在桃
▋風強浪高，卸油作業困難 園廠許世希廠長、黃金來董事及張芳儀船長、
海上作業課同仁隨行下，乘工作船「桃油 5
然而，外海卸油作業深受天候、海象及潮 號」出海視察。
汐影響，工作具風險，特別是沙崙外海，每
逢 9 月至翌年 3 月，東北季風盛行，風速與 海 面 風 平 浪 靜， 約 莫 半 小 時 航 程， 抵 達
浪高造成卸油作業困難，駐埠船長、卸油工 外 海， 見 此 次 靠 卸 的 原 油 輪 Bunga Kasturi
程師及浮筒班工作人員每每頂著風強浪高， Enam，在駐埠船長及海上作業課同仁協助下，
一行由舷梯成功登輪。他們表示，當日晴空
28 Face to Face with CPC II 萬里，適合出海，若遇惡劣天候，海象詭譎
多變，工作船搖晃劇烈，人員登輪也變得危
險。
▲駐埠船長張芳儀向林董事長說明外海卸油作業。
