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準大陸
全球及大陸電動車發展情況
黃念國 / 轉投資事業處
以「電」作為行駛動力的車輛均可歸類為 虧損；另一方面也無代表性車型吸引消費者
電動車，依使用動力系統與能源不同，又可 青睞。2013年，歐美等國家提出電動車產業
分為傳統油電混合動力車（hybrid electric 發展補助策略，並透過嚴格碳排放規定，促
vehicle）、插電式油電混合動力車（plug-in 使車廠採用更清潔環保之技術，成為推動電
hybrid vehicle）、純電動車（pure electronic 動車發展的重要因素。以歐盟為例，至2015
vehicle），及燃料電池車(fuel cell vehicle)。 年，汽車每公里CO2排放量將降為130公克
純電動車又稱電池電動車（battery electric （130g CO2／km），2020年再降為95g
vehicle），燃料電池車則以氫燃料電池、鹼 CO2／km，間接刺激車廠對電動車的投入。
性燃料電池等為動力的車輛。依照中國大陸 此外，2013年全球許多新型插電式電動車
分類，傳統混合動力車屬於節能車，純電動 上市，如保時捷之Panamera SE-Hybrid；另
車、插電式混合動力車及燃料電池車屬於新 車型也多樣化，從凱迪拉克之高價電動車，
能源汽車（以下稱之電動車）。 到雪佛蘭、福特等大眾品牌電動車，提供消
費者更多選擇。其中，特斯拉「Tesla Model
全球車廠相繼投入研發電動車 S」電動車之續行力最高可達500公里，部分
性能甚至超過傳統汽車，成為最大亮點。由
20世紀末，油價高漲和氣候暖化問題， 於2013年北美電動車年增率高達6成，使得
使得環保節能汽車受到關注，歐美及日本 2014年投入電動車的業者也快速增加，包括
各系車廠開始研發電動車。1993年9月， 雪佛蘭、日產、特斯拉、豐田、福特、三菱
美國政府宣布新一代汽車夥伴計畫（The 等，至少都有1∼2款電動車問世。
Partnership for a New Generation of Vehicles,
PNGV），克萊斯勒、福特和通用三大汽車廠 歐美及日本電動車產業發展較快，2013
紛紛推出以內燃機為基本動力之混合動力汽 年全球純電動車和插電式混合動力車產量
車，大眾、豐田等車廠亦推出混合動力節能 為21.4萬輛，較2012年增長44％；銷量為
車。 18.6萬輛，較2012年增長56％；美國、日
本、法國、中國大陸、荷蘭、德國、英國、
2013年之前，全球電動車發展緩慢，一 挪威、加拿大、瑞典分列銷售前10名，此10
方面由於開發成本高居不下，製造車廠大多
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全球及大陸電動車發展情況
黃念國 / 轉投資事業處
以「電」作為行駛動力的車輛均可歸類為 虧損；另一方面也無代表性車型吸引消費者
電動車，依使用動力系統與能源不同，又可 青睞。2013年，歐美等國家提出電動車產業
分為傳統油電混合動力車（hybrid electric 發展補助策略，並透過嚴格碳排放規定，促
vehicle）、插電式油電混合動力車（plug-in 使車廠採用更清潔環保之技術，成為推動電
hybrid vehicle）、純電動車（pure electronic 動車發展的重要因素。以歐盟為例，至2015
vehicle），及燃料電池車(fuel cell vehicle)。 年，汽車每公里CO2排放量將降為130公克
純電動車又稱電池電動車（battery electric （130g CO2／km），2020年再降為95g
vehicle），燃料電池車則以氫燃料電池、鹼 CO2／km，間接刺激車廠對電動車的投入。
性燃料電池等為動力的車輛。依照中國大陸 此外，2013年全球許多新型插電式電動車
分類，傳統混合動力車屬於節能車，純電動 上市，如保時捷之Panamera SE-Hybrid；另
車、插電式混合動力車及燃料電池車屬於新 車型也多樣化，從凱迪拉克之高價電動車，
能源汽車（以下稱之電動車）。 到雪佛蘭、福特等大眾品牌電動車，提供消
費者更多選擇。其中，特斯拉「Tesla Model
全球車廠相繼投入研發電動車 S」電動車之續行力最高可達500公里，部分
性能甚至超過傳統汽車，成為最大亮點。由
20世紀末，油價高漲和氣候暖化問題， 於2013年北美電動車年增率高達6成，使得
使得環保節能汽車受到關注，歐美及日本 2014年投入電動車的業者也快速增加，包括
各系車廠開始研發電動車。1993年9月， 雪佛蘭、日產、特斯拉、豐田、福特、三菱
美國政府宣布新一代汽車夥伴計畫（The 等，至少都有1∼2款電動車問世。
Partnership for a New Generation of Vehicles,
PNGV），克萊斯勒、福特和通用三大汽車廠 歐美及日本電動車產業發展較快，2013
紛紛推出以內燃機為基本動力之混合動力汽 年全球純電動車和插電式混合動力車產量
車，大眾、豐田等車廠亦推出混合動力節能 為21.4萬輛，較2012年增長44％；銷量為
車。 18.6萬輛，較2012年增長56％；美國、日
本、法國、中國大陸、荷蘭、德國、英國、
2013年之前，全球電動車發展緩慢，一 挪威、加拿大、瑞典分列銷售前10名，此10
方面由於開發成本高居不下，製造車廠大多
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