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熬夜緊盯操作銀幕，加上水分補充不足，在 管線清洗合格；他指出，朱少華前董事長在
那段日子，控制室裡有人嚴重黑眼圈，有人 四輕試爐時，告訴他們必須要摸過每一個法
臉上冒痘子，甚至有人牙痛⋯⋯ 蘭（Flange）及螺絲，如此才算合格。於是
工場運轉初期，總有出乎意料之外的狀 在C-1201滑油管線清洗前幾天，我召集負責

況，就像待馴服的野馬，若能多加些人力， 壓縮機的工程師與班員，特別轉述陳主任的
處理速度快一些，異常排放時間會短一些， 指示，要他們去摸（檢查）每一個滑油管線
瞭解此狀況的人也多一些，往後若出現相同 的法蘭墊圈（Gasket）及螺絲，經過一整天
問題時，排除狀況就更能得心應手。 的檢查，發現有些法蘭的螺絲是鬆的，特別
是位於底部的螺絲，因為底部的螺絲不易施
力，經告知承商重新加鎖後，終於可以進行
5 壓縮機試車經驗談
滑油管線第一次循環了。
林淑品／六輕低溫工場工場長助理 泵浦啟泵後，工程師、班員及承商進行滑

六輕試爐工作中，我主要負責壓縮機的 油管線查漏作業，開始時並沒有發現任何漏
試車，六輕壓縮機共有5台，其中低溫工 油，但經過幾天滑油管線循環後，發現透平
場有裂解壓縮機C-1201、丙烯冷凍壓縮機 機的下方地面有幾滴滑油，派班員爬上搭架
C-1501、雙冷媒冷凍壓縮機C-1601、甲烷 前往查核，發現有一口法蘭輕微滴油，經加
壓縮機C-1301；汽油氫化工場則有氫氣壓縮 鎖後才不滴漏。事後發現，該法蘭因為搭架
機C-4241。壓縮機要完成試車必須通過下 及滑油管線阻擋，必須要匍匐前進幾公尺才

列幾個重要步驟，首先是需建立滑油系統循 可到達，屬於漏網之魚。
環，其次是透平機的試車（C-4241/C-1301 經過2個多月的油洗，同時進行乾式軸封管
為馬達驅動，不用試透平機），最後是冷凍 線及高壓與中壓蒸汽管線的吹驅，C-1201終
壓縮機C-1501、C-1601的乾燥。 於可以進行透平試車，經技師指導與中鼎公
為了使試爐工作更有效率，三輕原有工 司的協助，於過年連假後完成試車，緊接著
程師、操作員與新進工程師、操作員被分配 是壓縮機的對中工作，因為中鼎公司有一批
成不同區域，我負責的壓縮機區有2位工程 相當有經驗的對中專家，所以只花20幾天即

師及8位班員幫忙壓縮機試車的工作。壓縮 完成。接下來的工作是C-1201壓縮機試轉，
機試車首先必須完成的工作是滑油系統的循 因為低溫區系統需要乾燥，利用C-1201抽取
環，滑油系統提供透平機（馬達）及壓縮機 空氣經乾燥器後送至低溫區及冷凍壓縮機進
軸承及聯軸器潤滑用，所以滑油管線必須很 行系統乾燥。由於中鼎公司壓縮機對中做得
乾淨。在與承商召開滑油管線清洗會議中， 相當成功，所以C-1201壓縮機試轉的振動值
陳維德主任特別強調，他們以前在四輕試爐 相當低，試轉成功。
時，滑油清洗的濾網拆開檢查，濾網內的白 丙烯冷凍壓縮機C-1501、雙冷媒冷凍壓縮
布乾淨到連一粒沙子都沒有，如此才算滑油 機C-1601系統經2位工程師的細心規劃管線

2013年11月號 專題報導 27

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