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盤運作情形；完整的紀錄可供日後分析與參
考。另外，箱體結構也全面性改良，基本上
分成啟動、控制、接線及匯流排（Busbar）
箱體等4部分，控制系統以24伏直流電為電

源，相關的控制系統整合在一個箱體內，
以與480伏動力電隔開，免受其干擾，馬達
啟動開關為完整獨立盤體，與馬達出線部分
（接線箱體）分開，抽換馬達啟動開關盤不
需拆馬達線，更方便且安全。
三、鑑於工地屬長條形分布，因此將馬
達控制中心（MCC）分3處設置，以減少馬

達電源電纜長度，節省布電纜費用，也減少
日後操作之線損。另由於林園廠供應電壓為 ▲工作人員仔細巡管，檢查每一環節。（石訊資料照片）
11KV，因此大型馬達一律採用11KV，跳
過3.3KV層級，減少變壓器數量。同時採用 瓶時，若是氣體樣品則排至裂解氣壓縮機進
螺旋式換熱器，將擋板由平板式改良為螺旋 口或廢氣回收系統，不排大氣；若是液體
式，既能消弭殼側流動死角又可提高殼側流 樣品，則排回製程（取樣點之下游較低壓
速，改善熱傳係數，縮小換熱器尺寸、節省 處），用不完的樣品則於吹驅取樣鋼瓶時，
空間、減少壓力損失，改善沈積結垢情形， 同樣排回製程，不汙染大氣；3.輕質油泵浦軸
減少維修費用。 封採雙機械軸封設計；4.密閉式廢油回收系統

四、由於工地位於廠區北端，而儲槽多在 依廠區配置分別設立密閉式廢油回收系統，
南端，需增設區間管架，新增部分全採用鍍 藉以全面收集並回收塔槽排空、泵浦拆清維
鋅材質，以節省日後油漆費用。另為避免地 修及密閉取樣系統所排放之油液，以期達成
下管線腐蝕漏油汙染土壤及地下水，含油排 廢油不落地，減少VOC逸散目標。
水管及全油回收管均置於管溝內，管溝有防
漏處理，並裝有油氣監測儀，設計時也考慮 製程操作方面
防止雨水漏入管溝。工場照明則採分段開關 一、廢氣燃燒塔排放減量設計：利用加裝

設計，塔槽上層操作平台上之照明燈具均於 高安全等級（SIL-3）之連鎖系統，於製程
地面加裝分段控制開關，視操作需要再行開 系統有重大異常時，即先行關斷塔槽底部再
啟，可節省照明用電。 沸器熱源或動力來源，以減少高壓氣體之產
五、採用抑低VOC排放設計，包括： 生，進而達到廢氣排放減量之目的。該系統
1.選用低逸散洩漏管閥（Low Emission 係由製程公司規劃設計，亦透過第三方公司
Valves）；2.密閉式取樣系統：吹驅取樣鋼 逐一驗算；該系統使用的儀器元件均有等級

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