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專題 培育液化天然氣船人才
報導

顏士超／轉投資事業處

台灣為海島環境，自產能源少，能源進口比 租用，執行自卡達提運液化天然氣至台灣業務，
率高達 99％以上，2011 年日本 311 大地震、 租用期限至民國 121 年。
福島核災事件後，核能發電之安全問題再度被
培育船舶管理人才
質疑，天然氣成為發電廠進料之需求急速成長，
又因美國頁岩氣的蓬勃發展，液化天然氣之輸 依採購案規定，尼米克船舶管理公司於台灣
運市場亦隨之擴大。 設立分公司，員工約 11 人，總經理及副總經理
均具有天然氣船船長及輪機長經驗，為培育液
因應需求投資液化天然氣船
化天然氣船船務管理人才，本公司陸續指派同
本公司於民國 94 年，為因應大潭電廠及國內 仁參與尼米克船舶管理公司之營運，汲取液化
市場天然氣需求，與卡達 Ras Laffan Liquefied 天然氣船舶管理技術。
Natural Gas Company Limited（Ⅱ）簽署長達
莘莘學子航運新選項
25 年之液化天然氣購氣契約，因而須長期租用
液化天然氣船，嗣於 95 年辦理「長期租用液化 因國內尚無具有液化天然氣船操航經驗之適
天然氣船勞務採購案」公開招標，由日本郵船 格船員，故須依賴轄下有 59 艘液化天然氣船之
（NYK）及三井物產（Mitsui）共組之團隊得標， NYK 集團提供船員，而這些船員大都來自菲律
得標團隊依採購案規定，分別設立 2 家合資公 賓、印度、羅馬尼亞。為了培育國內液化天然
司：尼米克船東控股公司及尼米克船舶管理公 氣船船員，本公司以投資人身分，爭取提供國
司，分別負責投資船東子公司建造液化天然氣 內航運相關科系學生實習及工作機會，在 101
船及液化天然氣船之營運管理。 年，海洋大學有 7 位學生，參加台達船 6 個月
另依採購案規定，中油公司有權認購尼米克 之實習，在今年３月底，李家駒將以國內第一
船東控股公司及尼米克船舶管理公司 45％股 位液化天然氣船船員身分，踏上台達船；不久
份，嗣經立法院審議通過本公司轉投資預算後， 之後黃亭瑜完成學校課程後，也將成為我國第
於 97 年 10 月 31 日完成投資入股上揭 2 家合 一位女性液化天然氣船船員，這不只是中油公
資公司之作業。 司的轉投資事業，更代表著本公司在推動國內
航運教育與培養航運人才的努力。
台達１∼４號啟航
航向未來無限希望
液化天然氣因其開發經費高昂，生產國為確
保天然氣穩定產銷並獲取利潤，均以長期購氣 隨著天然氣市場需求不斷的成長，液化天然
契約方式議訂，並由買（賣）方負責專屬液化 氣船轉眼間成為國際間熱門商品，預估全世界
天然氣船運載。尼米克船東控股公司轄下成立 至 2015 年，至少將有 60 艘新船完成建造，投
之 4 家船東子公司（NiMiC No.1 ∼ 4 S.A.）， 入航運市場，液化天然氣船船員將奇貨可居，
分別於 98 年 10 月、12 月、99 年 1 月及 10 而本公司所培養的國內液化天然氣船船員，以
月建造完成台達 1 ∼ 4 號 4 艘液化天然氣船， 及公司內部積極培育的管理人才更將為未來液
依據採購案規定，由本公司天然氣事業部長期 化天然氣輸運開啟美好的未來。

2014年3月號 專題報導 7