Page 18 - 2025中油業務簡介

煉製優化 預應未來市場趨勢
隨著環保意識高漲、各界對空污議題的關注，環保署對車用汽油的管制標準加嚴，自2020 年7月1日起汽油苯含量標準從1vol.%逐步降到0.9vol.%，2024年1月1日降低汽油苯含量至 0.8vol.%。為因應能源轉型及環保對汽油的苯含量管制，於2020年提出「汽油減苯及高質化之 投資計畫」，新建日煉量3.2萬桶之裂解汽油芳香烴萃取工場及相關儲槽與公用系統等附屬設 備，計劃從現有煉製結構中，引入芳香烴萃取技術，萃取裂解汽油中的苯、甲苯、二甲苯(合 稱BTX)及九碳烴(C9+)等成份，並提純成高純度的石化原料供應石化下游，除更優化煉製結 構外，亦可降低汽油中的苯含量，以符合環保法規，並去化汽油以因應未來供過於求的趨勢。
投入碳補捉 推動共煉製程
COP26之後，2050淨零碳排成為普世價值，我國政府亦於2021年公布「臺灣2050淨零排 放路徑與策略」，台灣中油在此架構下，以「優油、減碳、潔能」為三大策略，自2021年起積 極投入碳捕捉(Carbon Capture, CC)研究與勘查碳封存(Carbon Storage, CS)場址，其中 大林煉油廠與煉製研究所合作，於2023年完成碳捕捉示範工場，將藉由試驗計畫驗證碳捕捉技
術及觸媒性能，後續再進行商業製程化評估，以擴大碳捕捉量能。
此外，在永續航空燃油(SAF)生產供應方面，台灣中油中長期朝自產方向邁進，目前桃 園廠正進行SAF共煉製程(co-processing)準備，預期可於明年完成生產;未來將進一步評估 引進生質能源技術生產100%之Neat SAF。
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